Еще двадцать лет назад портальные автомойки англоязычных источниках обозначали ganry. С появлением в США, а потом и в Китае, автоматических моек на подвесных рельсах, их стали именовать rollover. И, все же, как не именуй, европейские производители, в основном, придерживаются классической конструкции.
П-образной формы металлическая конструкция которая перемещается от фронтальной к тыльной части автомобиля и назад по специальным рельсам. На ней размещаются щетки с приводами перемещения и вращения, сушка с турбинами, насосы дозирования химических реагентов, воздушные и водные коллекторы, форсунки и, конечно, программируемый логический контроллер с исполнительной автоматикой. Входные данные контроллер получает от фотоэлементов и индуктивных датчиков. Насосы подачи воды, как правило, размещают отдельно в технической комнате. Портальная мойка одновременно моет только ОДИН автомобиль. Перемещаясь вдоль автомобиля, портальная мойка последовательно выполняет моечные операции по команде от контроллера в соответствии с выбранной программой.
автомойка портальная
К примеру: первый проход - нанесение активной пены, второй - мойка высоким давлением, третий - мойка щетками с шампунем + мойка колес, четвертый - мойка щетками + ополаскивание + нанесение воска, пятый и шестой - сушка автомобиля. После завершения программы портальная мойка становится в исходное положение и готова к мойке следующего автомобиля.
Таким образом, время мытья одного автомобиля может варьироваться от трех минут и более. Выбор дополнительных опций при покупке оборудования, таких как горячие воск и пена, цветная пена, приводит к увеличению стоимости оборудования, увеличению времени мойки, но и к увеличению стоимости услуги.
